+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Вологда
  • Заявку передаём ответственному специалисту
  • Проверяем условия на объекте
  • Условия закрепляем в договоре
  • Даты работ согласуем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Вывоз и утилизация
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Вологде

Демонтаж трамвайных путей — это комплексная работа, которая включает не только слом рельсового полотна, но и подготовку основания, разборку сопутствующих конструкций, а также вывоз образовавшегося мусора. Эта услуга востребована при реконструкции улиц, замене инженерных коммуникаций, изменении маршрутов движения или полном закрытии трамвайной линии. Часто необходимость в разборке возникает у собственников прилегающих территорий, управляющих компаний или подрядчиков, которые ведут работы в зоне бывших путей. Причины обращения могут быть разными: от подготовки площадки под новое строительство до ликвидации аварийных участков, мешающих нормальному движению транспорта и пешеходов.

Самостоятельная разборка трамвайного полотна без специальной подготовки крайне нежелательна. Рельсы и шпалы имеют большой вес, а их крепления часто находятся под высоким напряжением из-за блуждающих токов. Кроме того, в зоне путей могут проходить кабели и трубопроводы, повреждение которых приведет к серьезным авариям. Именно поэтому снос трамвайных линий лучше доверять профессионалам, которые обладают необходимыми знаниями, опытом и допусками к таким работам. Специалисты компании проведут предварительное обследование, учтут все риски и выполнят демонтаж с соблюдением всех норм безопасности, что гарантирует сохранность соседних объектов и инженерных сетей.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология разборки трамвайных путей всегда начинается с детального изучения объекта. Наши мастера выезжают на место, чтобы оценить состояние путевого полотна, тип креплений, наличие подземных коммуникаций и общее состояние конструкции. На основе этих данных разрабатывается порядок работ, который позволяет выполнить слом максимально эффективно и безопасно. Весь процесс строго регламентируется правилами производства работ в черте города или на промышленных территориях, что исключает причинение вреда окружающей инфраструктуре.

В зависимости от сложности задачи и доступности объекта, применяется различная техника и инструмент. Для рыхления асфальта и бетонного основания используются перфораторы и отбойные молотки. Для резки рельсов — специальное оборудование, позволяющее делать аккуратные срезы без искрообразования там, где это критично. В случаях, когда пути расположены в стесненных условиях, предпочтение отдается ручному инструменту и компактным машинам, которые могут маневрировать на ограниченном пространстве. При необходимости привлекается тяжелая техника для подъема и перемещения крупных фрагментов, но это всегда согласуется с заказчиком.

Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты и ограждению рабочей зоны. Перед началом разбора территория огораживается, выставляются предупреждающие знаки. Рабочие используют каски, спецобувь, страховочные системы и защитные очки. Все эти меры — неотъемлемая часть соблюдения правил безопасности. Мы строго следим за тем, чтобы каждый этап работ выполнялся в соответствии с утвержденной технологией, что позволяет избежать травм и повреждений имущества, а также обеспечивает высокое качество конечного результата.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа трамвайных путей формируется индивидуально для каждого объекта, поскольку на нее влияет множество факторов. Мы не публикуем фиксированных расценок, так как каждый случай уникален по своему объему и условиям проведения работ. Окончательная цена зависит от общей протяженности пути, сложности доступа к участку, типа основания (бетон, асфальт, грунт), а также от необходимости вывоза и утилизации строительного мусора. Важную роль играют и дополнительные пожелания заказчика, например, сохранность отдельных элементов или щадящий режим работ в ночное время.

Для формирования прозрачной и обоснованной стоимости мы проводим предварительный расчет. В смете могут учитываться различные нормативные базы, такие как ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2. Эти ориентиры позволяют нам объективно оценить трудозатраты, расход материалов и время работы техники. Применение этих стандартов особенно актуально для объектов, где требуется строгая отчетность или согласование с контролирующими органами. Использование ФЕР и ГЭСН гарантирует, что расценки в смете будут соответствовать общепринятым строительным нормам и правилам, а код ОКПД 2 упрощает классификацию услуги для бухгалтерского учета и тендерной документации.

Чтобы получить точный расчет, необходимо предоставить информацию о месте расположения путей, их текущем состоянии и желаемых сроках выполнения заказа. Мы оперативно обработаем эти данные и предложим оптимальное решение с детализацией всех статей затрат. Такой подход позволяет избежать недопонимания и гарантирует, что конечная стоимость не станет сюрпризом для заказчика. Мы всегда готовы объяснить структуру сметы и ответить на любые вопросы, касающиеся формирования цены.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход — это основа нашей работы. Услуга «под ключ» означает, что мы берем на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Заказчику не нужно искать отдельных специалистов для слома, вывоза мусора или подготовки площадки — все это входит в единый процесс. Такой формат позволяет сэкономить время, снизить организационные издержки и быть уверенным в том, что каждый этап выполнен профессионально и в срок.

Процесс заказа начинается с обращения к нам. Клиент может оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить для предварительной консультации. На следующем этапе наш специалист выезжает на объект для оценки задачи и составления подробного плана. Мы обсуждаем все детали: сроки, способ разбора (ручной или с применением техники), маршруты вывоза мусора и особые пожелания. После согласования всех условий и подписания договора мы приступаем к подготовке объекта — ограждаем зону, отключаем возможные источники питания и готовим инструмент.

Сам процесс демонтажа выполняется строго по утвержденному регламенту. Мы следим за тем, чтобы разборка не создавала неудобств для окружающих и проходила без лишних простоев. По окончании работ проводится тщательная уборка участка: вывозится весь строительный мусор, снимаются временные ограждения, поверхность выравнивается при необходимости. Мы ценим время заказчика, поэтому все действия согласованы и скоординированы. Чтобы начать сотрудничество, достаточно связаться с нами удобным способом — оставить заявку через форму на сайте или позвонить по контактному номеру. Наши менеджеры проконсультируют вас по любым вопросам и помогут организовать работы максимально комфортно.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.